同様にボール ベアリングと同様に構成されたローラー ベアリングは、点接触ではなく線接触であるため、より大きな容量とより高い耐衝撃性を実現できます。ローラー自体には、円筒形、球形、テーパー、ニードルなどのいくつかの形状があります。円筒ころ軸受は、限られたスラスト荷重のみを管理します。球面ころ軸受は、ミスアラインメントとより多くのスラストに対応でき、2 倍にすると、いずれかの方向にスラストします。円すいころ軸受は、大きなスラスト荷重を管理できます。円筒ころ軸受の変形である針状ころ軸受は、そのサイズで高いラジアル荷重を処理でき、針状ころスラスト軸受として製造できます。

ローラー ベアリングは総ころ設計として入手でき、ニードル ベアリングはほぼ常にこのスタイルになります。ニードルベアリングは特に往復運動に効果を発揮しますが、ローラー同士の摩擦により摩擦が大きくなります。

角度のずれがあるシャフトに円筒ころ軸受を使用する場合は、1 つの長いころ軸受よりも、2 つの短いころ軸受を背中合わせに使用することをお勧めします。

ボールベアリングまたはローラーベアリングの選択
原則として、ボール ベアリングはローラー ベアリングよりも高速で軽い負荷で使用されます。ローラーベアリングは、衝撃や衝撃荷重下でより優れた性能を発揮します。

ボール ベアリングは通常、アセンブリとして販売されており、ユニットとして簡単に交換できます。多くの場合、ローラー ベアリングは分解して、ローラー キャリアとローラー、またはアウター レースまたはインナー レースを個別に交換できます。後輪駆動車は、前輪にこのような配置を採用しています。この設計の利点は、レースをシャフトやハウジングに焼きばめして、ローラー自体を損傷する危険を冒さずに恒久的なアセンブリを作成できることです。

単列玉軸受は標準化されており、メーカー間で互換的に使用できます。ころがり軸受はあまり正式に標準化されていないため、指定者はメーカーのカタログを参照して用途に適したものを選択する必要があります。

転がり軸受は、一定の内部すきまを持って製造されています。単にボールの位置をずらしてこの内部クリアランスをなくすだけのミスアライメントは、ベアリングの寿命に大きな影響を与えることはありません。ローラー ベアリングは、角度のずれに対してより敏感です。たとえば、かなり緩いはめあいで中程度の速度で動作するボール ベアリングは、0.002 ～ 0.004 インチ/インチの角度ミスアライメントで正常に動作する可能性があります。ベアリングとシャフトの間。これに対し、円筒ころ軸受は、ミスアライメントが 0.001 インチ/インチを超えると問題が発生する可能性があります。製造業者は、一般に、個々のベアリングの角度のずれの許容範囲を提供します。