ボールベアリングと同様の構造を持つローラーベアリングは、点接触ではなく線接触であるため、容量と耐衝撃性が向上します。ローラー自体の形状は、円筒形、球形、テーパー形、ニードル形など様々です。円筒形ローラーベアリングは、限られたスラスト荷重しか処理できません。球形ローラーベアリングは、ミスアライメントとより大きなスラスト荷重を許容でき、2つにすることでどちらの方向へのスラストも処理できます。テーパー形ローラーベアリングは、大きなスラスト荷重を処理できます。円筒形ローラーベアリングの一種であるニードルベアリングは、そのサイズに対して高いラジアル荷重を処理でき、ニードルローラースラストベアリングとして製造できます。

ローラーベアリングは総ころ型で提供されており、ニードルベアリングもほぼ例外なくこのタイプです。ニードルベアリングは往復運動に特に効果的ですが、ローラー同士の摩擦により摩擦が高くなります。

角度ずれのあるシャフトに円筒ころ軸受を使用する場合は、長いころ軸受 1 個ではなく、短いころ軸受 2 個を背中合わせに使用することをお勧めします。

ボールベアリングまたはローラーベアリングの選択
一般的に、ボールベアリングはローラーベアリングよりも高速かつ低荷重で使用されます。ローラーベアリングは、衝撃荷重や衝突荷重に対して優れた性能を発揮します。

ボールベアリングは通常、アセンブリとして販売され、ユニット単位で交換されます。ローラーベアリングは多くの場合分解可能で、ローラーキャリアとローラー、または外輪または内輪を個別に交換できます。後輪駆動車では、前輪にこのような構造が採用されています。この設計の利点は、ローラー自体を損傷することなく、レースをシャフトとハウジングに焼きばめすることで恒久的なアセンブリを形成できることです。

単列ボールベアリングは標準化されており、メーカー間で互換性があります。一方、ローラーベアリングは標準化が進んでいないため、仕様者はメーカーのカタログを参照して、用途に適したベアリングを選択する必要があります。

転がり軸受は、一定の内部クリアランスを設けて製造されています。ボールをわずかにずらしてこの内部クリアランスを減少させる程度のミスアライメントは、軸受の寿命に大きな影響を与えません。一方、ローラーベアリングは角度ミスアライメントに対してより敏感です。例えば、中程度の速度で、比較的緩いはめあいで回転するボールベアリングは、軸受とシャフト間の角度ミスアライメントが0.002～0.004インチ/インチ程度であっても正常に動作する可能性があります。一方、円筒ころ軸受では、ミスアライメントが0.001インチ/インチを超えると問題が発生する可能性があります。メーカーは通常、個々のベアリングに対して許容可能な角度ミスアライメント範囲を規定しています。